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La reurbanización del Camí Ral empezará a mediados de julio

El Ayuntamiento tiene previsto empezar las obras de mejora de las redes de agua y alcantarillado y de reurbanización del Camí Ral de la Mercè este mes de julio. Los trabajos, que se enmarcan en el Plan de Impulso en el Centro, permitirán dar más espacio a los peatones, creando un eje cívico que haga los desplazamientos más cómodos, seguros y atractivos para pasear y para comprar.

El verano del 2020 ya se hicieron cambios provisionales en la movilidad: se eliminó el carril bus, dejando un único carril de circulación en sentido Girona y, en sentido Barcelona, se habilitó un carril bici y otro de circulación peatonal.

Ayer lunes se celebró una reunión informativa en el Café de Mar para explicar a la ciudadanía las actuaciones previstas ahora, que contemplan mejorar las redes de agua y alcantarillado y reurbanizar el Camí Ral entre las calles de La Cooperativa y de Lepanto. Previamente, los proyectos se habían presentado al Consell Territorial del Centre-Eixample-Havana y al Consell de Mobilitat.

Los trabajos tendrán un coste aproximado de 1,1 millones de euros (IVA incluido). El Ayuntamiento ha adjudicado la reurbanización a la empresa Vialitat y Servicios, SLU por un importe de 668.704,68 €. La intervención en las redes de abastecimiento y alcantarillado, que irá a cargo de Aigües de Mataró, se ha adjudicado por 388.953,66 € a CospLaan Obras y Servicios Laantit, SL, a los cuales hay que sumar 59.975,56 € del coste de la obra mecánica que ejecuta la compañía.

Se prevé que las obras empiecen la semana del 12 de julio con los escombros de la calzada, para continuar después con las obras de las redes de abastecimiento y alcantarillado y, por último, la reurbanización. La duración total prevista es de 8 meses.

Redes de alcantarillado y abastecimiento de agua

Para renovar el alcantarillado, que presenta un estado de conservación deficiente que ha motivado continuas reparaciones en los últimos años, se instalarán 120 metros lineales de tubo de 80 cm de diámetro y 124 metros lineales de tubo de 1 m de diámetro, se sustituirán alcantarillas y se conectarán los albañales a las fincas. La red de abastecimiento de agua potable está prevista en el Plan Director del agua y supondrá la sustitución de tubos de fibrocemento por tubos de fundición dúctil y el cambio de válvulas e hidrantes.

Ampliación de aceras y supresión de barreras arquitectónicas

La propuesta de reurbanización afecta a una superficie de 4.616 m². Se ampliarán las aceras, que se pavimentarán con piedra artificial, y se eliminarán las barreras arquitectónicas. La acera del lado de montaña quedará al mismo nivel que la zona de calzada, pero separando los dos espacios se prevé una línea de arbolado y se colocará pavimento especial de losetas de hormigón que permitirá crecer vegetación entre sus juntas, con una solución similar a la del Eix Herrera. Entre las especies de arbolado previstas hay el ginkgo, el sapinde de China fastigiat, el tilo plateado y el pistacho chino. También se plantarán diferentes especies herbáceas en jardineras. Así mismo, se prevé aplicar soluciones de transición a las paredes medianeras con enredadera.

Se mantendrá solo un carril para automóviles y bicicletas en sentido Girona y se creará un carril bici en sentido Barcelona que formará parte del proyecto de la anilla ciclista de Mataró. El pavimento en las zonas de tráfico será de losetas de piedra artificial. Se prevén cinco pasos de peatones para potenciar el carácter cívico y garantizar la accesibilidad entre un lado y el otro de la calle. El nuevo alumbrado, de leds, se dispondrá en columnas entre el arbolado situado junto a la acera de montaña y adosado a la fachada en la acera de mar. Se instalará mobiliario urbano: bancos, sillas, papeleras y aparcamientos para bicicletas.

Las afectaciones al tráfico

Mientras se estén realizando las obras de este eje cívico quedará cortado el tráfico de en este tramo del Camí Ral, y se afectará puntualmente los cruces con las calles de La Cooperativa y de Lepanto. Se habilitarán itinerarios alternativos.

Se facilitará el acceso del vecindario a los garajes particulares siempre que sea posible.

Los autobuses urbanos (línea 3 de Mataró Bus) e interurbanos no volverán a pasar por este tramo del Camí Ral una vez terminada la reurbanización, puesto que se prevé modificar los recorridos.

Plan de Impulso del Centro

La voluntad de embellecer este tramo del Camino real se alinea con la propuesta ganadora del concurso de ideas del Plan de Impulso en el Centro, ‘Mataró ciudad ideal’, que tiene por objetivo mejorar la calidad de vida, la imagen y la promoción de la ciudad y la actividad económica. Después de la renovación del pavimento de la plaza de Santa Anna y la reparación del de La Riera, la remodelación del Camino real es la siguiente intervención urbanística que se hará realidad en el ámbito del Plan de Impulso en el Centro.

El Ayuntamiento también ha impulsado una modificación urbanística en el Camí Ral de la Mercè, entre la calle de la Cooperativa y La Rambla, para hacer convivir las diferentes alineaciones de calle, jugando con el espacio público porque se formen plazas y ampliaciones de aceras. A la vez se ha impulsado la modificación puntual del Plan especial del patrimonio arquitectónico de Mataró para proteger las casas que tienen un valor añadido. Tanto el nuevo planeamiento urbanístico como la modificación del Plan especial del patrimonio están pendientes del visto bueno definitivo de la Generalitat.